Fim

Se encerra às 23h59min59seg de hoje a concessão da Ecovias Sul no Pelotas.  São inegáveis as melhorias nas rodovias mas, igualmente, fica a pecha de aqui ter sido cobrada a tarifa de pedágio mais cara do país.

Os R$ 19,60 até hoje pagos representam o principal motivo para uma forte pressão política e econômica para a realização de uma nova licitação.

O Polo Pelotas, em sua concepção inicial, tinha perto de 500 quilômetros, incluindo trechos das BRs-116, entre Guaíba e Jaguarão, passando por Pelotas; 392, de Santana da Boa Vista à Rio Grande, também incluindo Pelotas.

O trecho da BR-293, entre Pelotas e Bagé, por ser deficitário, foi devolvido pela então Ecosul ao Ministério dos Transportes.

Escala

O reajuste nos valores praticados nas praças de pedágio sempre foram o principal motivo de críticas de segmentos empresárias, sociais, comunitários e políticos.

A atualização de tais valores experimentou escalas geométricas, chegando ao exorbitante que hoje acaba.

Quando as críticas ficaram mais fortes, tanto o Tribunal de Contas da União como a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), foram acionados.

Uma auditoria realizada apontou, até cerca de três anos – ou mais – um superfaturamento na ordem de R$ 800 milhões na arrecadação com as tarifas elevadas.

Demais

Outra situação alvo de críticas, especialmente pelo setor de transporte de cargas mas não excluindo veículos, é o pagamento feito.

Apenas como exemplo, a passagem pela praça de pedágio no Retiro, na BR-116, sentido Pelotas/Porto Alegre.

É feito o pagamento de R$ 19,60 para o ingresso no trecho pedagiado. Para usar. Na praça em Cristal, novo pagamento, com o mesmo valor. Porque usou.

Ainda na linha do exemplo, seria a mesma coisa que comprar o ingresso para uma sessão de cinema e, na saída, pagar de novo porque assistiu o filme.

Críticas

O levante contra a permanência da hoje Ecovias Sul no Polo Pelotas sempre teve maioria na região.

Pressão forte para que o Governo Federal realizasse uma nova licitação, com valores reduzidos, no mínimo, em 50% do hoje praticado.

Em ano eleitoral e com o desejo de mais um mandato ao presidente Lula (PT), o governo não teve como fugir do encerramento do atual contrato neste dia 3 de março de 2026.

Os que hoje esboçam cobranças sobre como ficarão as rodovias do Polo, são os mesmos que, são os mesmos que pediam o fim da concessão.

Tempo

A situação que amanhã se inicia terá calendário para ser cumprido até a nova licitação.

O principal indicativo é para o final do ano ou até março de 2027.

Até lá atenções redobradas para atendimento de acidentes e outras situações. Tudo sob a responsabilidade do Ministério dos Transportes/DNIT.

Haverá a efetiva participação da Polícia Rodoviária Federal e prefeituras, através de suas estruturas de saúde.

O prefeito de Pedro Osório, Ricardo Alves (MDB), anunciou o ingresso de uma representação na Justiça Federal para que o Ministério dos Transportes assuma os serviços de atendimento.

A ideia foi encampada pelos demais prefeitos da região. Haverá, por parte da Associação dos Municípios da Zona Sul (Azonasul) e será proposta uma ação coletiva sobre o caso.

Posição

A Ecosul/Ecovias Sul sempre manteve uma posição pela legalidade, ou seja, o cumprimento do contrato firmado.

Nos últimos três anos, muitas discussões ocorreram. Não houve negativa de participação de seus representantes legais.

Alternativas começaram a ser apresentadas pela empresa. Como uma nova prorrogação de contrato com ampliação da área do Polo e redução de tarifa, conforme o tempo da prorrogação. Não vingou.

Também não vingou a possibilidade de prorrogação com a redução da tarifa, chegando a até 50% do valor atual.

Não foi dito mas cabe a interpretação. Se a empresa aceitasse tal proposta, haveria o reconhecimento tácito para a prática de tarifa exorbitante.

Nos últimos meses, em tentativa de sensibilizar a opinião pública, foram veiculadas matérias institucionais sobre a importância de seu trabalho na região.

Agora

Neste momento, na Praça do Retiro, cresce a presença e mobilização de militantes do PT e movimentos sociais com direito a faixas e carro de som.

Lá permanecerão até que as cancelas sejam levantadas e comemorar as passagens dos primeiros veículos sem o pagamento da tarifa.

Também há movimentação para a realização de um churrasco comemorativo ao fim da concessão.